智享生活，遠離堵車！北斗智能交通綜合服務系統應用（一）

交通運輸在城市發(fā)展中起著重要的作用，對城市發(fā)展有巨大影響。我國為促進交通領域的發(fā)展，2013年2月5日，《國務院關于推進物聯網有序健康發(fā)展的指導意見》提出發(fā)展目標。在工業(yè)、農業(yè)、節(jié)能環(huán)保、商貿流通、交通能源等領域實現物聯網試點示范應用，部分領域的規(guī)?；瘧盟斤@著提升，推動應用示范。將北斗衛(wèi)星導航技術應用到城市交通建設，形成北斗智能交通綜合服務系統，既能促進城市交通發(fā)展，也可以對北斗導航產業(yè)的發(fā)展起到很好的促進作用。

　　近年來世界各國均將智慧城市建設作為助推經濟增長和建立長期競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略。智慧交通作為智慧城市整體構造中的重要組成部分，已成為智慧城市建設最為迫切的需求之一，而定位技術作為位置數據獲取手段之一，得到了廣泛的應用和發(fā)展。美國、歐洲、日本等發(fā)達國家對智慧交通系統建設投入了大量的財力，并取得了不小的成就。自20世紀60年代以來，美國政府部門和企業(yè)大力推進ITS（智慧交通系統）建設和發(fā)展，將導航技術、GIS技術、云計算技術等高新技術應用到車輛安全、電子收費、交通管理、商業(yè)車輛管理等方面并取得了極佳的效果。目前ITS在美國的應用已達80%以上，而且相關的產品也較先進。

　　自20世紀80年代初期，歐洲開展智慧交通方面的研究和開發(fā)，充分利用GLONASS系統和GPS進行車輛定位，在ITS應用方面的進展介于日本和美國之間。目前正在進行Telematics的全面開發(fā)，計劃在全歐洲建立專門的交通（以道路交通為主）無線數據通信網，正在開發(fā)先進的、應用GPS/GLONASS獲取車輛的位置信息、對數據進行數據挖掘從而開發(fā)出行信息服務系統（ATIS），先進的車輛控制系統（AVCS），先進的商業(yè)車輛運行系統（ACVO），先進的電子收費系統等。通過該系統的建設，最終達到降低城市擁堵15%，降低環(huán)境污染的目的。同時，很多的發(fā)達國家為了方便旅客出行，汽車使用GPS系統并實時收集車載信息，有效減少交通堵塞，實現交通智能化。

　　為規(guī)范指導我國導航產業(yè)發(fā)展，國務院、國家發(fā)改委先后頒布了《國務院關于促進信息消費擴大內需的若干意見》《國家衛(wèi)星導航產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等政策性文件，對北斗導航產業(yè)發(fā)展作了重要指示。規(guī)劃指出，2010-2020年我國衛(wèi)星導航產業(yè)規(guī)模將從500億元提升至4000億元，其中北斗系統應占據約30%的份額，年產值到1200億元，北斗導航將惠及國民經濟各個方面。通過相關指導性文件的下發(fā)，一方面促進了我國導航產業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展，另一方面促進了相關領域的信息化建設。交通領域作為衛(wèi)星導航應用的重要方向之一，應用衛(wèi)星導航技術的智慧交通建設是解決交通領域三大難題包括交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染的重要手段之一。近年來，國內很多城市開始了智慧交通的研究和建設，重點方向為將數據分析、導航定位、數據挖掘等技術融入到交通管理、公共交通服務等方向中去。

　　系統通過融合北斗導航定位技術，再結合大數據、物聯網、云計算和移動互聯網等新一代信息技術，以城市空間信息數據為基礎，整合動靜態(tài)交通數據，研制北斗智能交通應用終端和電子車牌終端，打造智能交通綜合服務平臺，從而解決城市公共交通運營車輛和特種車輛在監(jiān)管方面的問題，以推動北斗導航產品在智慧交通上的應用和發(fā)展。系統包括“一個平臺、兩項基礎設施、兩款終端和兩項示范”，如圖1 所示。

　　北斗智能交通綜合服務平臺與應用示范基于SOA的體系架構進行技術體系的梳理和構建，系統包括智能交通綜合服務平臺、CORS網搭建、北斗車輛智能終端研發(fā)、車輛電子車牌終端研發(fā)、RFID基站研發(fā)及應用示范系統建設等幾個部分。智能交通公共服務平臺與應用示范之間通過專網、內網及互聯網的有機整合與鏈接形成平臺系統間的互聯互通，構建開發(fā)的、可伸縮、可定制的智能交通服務系統體系架構，如圖2 所示。

　　未完待續(xù)……